سایت تخصصی حمل و نقل

پشتبان برنامه صدور بارنامه IEBLS -جهت رفع اشکال برنامه EBL(سبا) میتوانیدباشماره 09191517001 تماس بگیرید

سایت تخصصی حمل و نقل

پشتبان برنامه صدور بارنامه IEBLS -جهت رفع اشکال برنامه EBL(سبا) میتوانیدباشماره 09191517001 تماس بگیرید

پیوندها
آخرین نظرات

۱۶۴ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «حمل و نقل» ثبت شده است

با سلام

 

برای دریافت پیامک بارنامه می بایست هزینه پرداخت کرد.

براساس نامه سازمان محترم راهداری می بایست جهت دریافت پیامک بارنامه کد ستاره 80 مربع را شماره گیری و نسبت به افزایش مبلغ شارژ اقدام کرد. هزینه پیامک بابت هر بارنامه مبلغ یکصد تومان می باشد.


به منظور استعلام کارت هوشمند راننده و ناوگان و اطلاع از فعال بودن آنها ، شما می توانید شماره کارت هوشمند مورد نظر را به شماره 3000141 پیامک نمایید.

 

 و راه دیگر اینکه به آدرس ذیل مراجعه و استعلام راننده و ناوگان و کارت سلامت را انجام دهید

 

استعلام کارت هوشمند

 

 

۶۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۵ شهریور ۹۳ ، ۱۰:۲۴
محمدجواد باقری

با عرض سلام و تبریک میلاد حضرت فاطمه معصومه سلام الله علیها

در خصوص صدور بارنامه به اطلاع کلیه متصدیان حمل و نقل کشور میرساند که به دلیل عدم امکان کنترل اطلاعات بارنامه توسط برنامه کنترل بارنامه سازمان راهداری و حمل و نقل کشور، عملیات صدور بارنامه را با دقت و حوصله زیاد انجام دهید . (مخصوصا در مورد کرایه)

ضمنا مجددا متذکر می شود عدم چاپ کد رهگیری در بارنامه تخلف محسوب می شود


۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۵ شهریور ۹۳ ، ۰۸:۳۹
محمدجواد باقری

طبق گزارش هیئت کارشناسان رسمی دادگستری که مأمور پیگیری تصادف دو اسکانیا در آزادراه تهران-قم بودند، بی‌احتیاطی راننده، بی‌توجهی وزارت راه و سازمان استاندارد و تخلف شرکت سازنده، به عنوان 4 علت اصلی وقوع حادثه معرفی شده است.

به گزارش فارس، بعد از وقوع سانحه برخورد دو اتوبوس اسکانیا در آزادراه تهران-قم در سال گذشته و جان باختن تعداد زیادی از مسافران دو اتوبوس در این حادثه، در کنار بررسی‌های ابعاد حادثه توسط ارگان‌‌های مختلف دست‌اندرکار جاده، بنا به درخواست بازماندگان و خانواده متوفیان این حادثه، در نامه‌ای با سربرگ قوه قضائیه و دادسرای عمومی و انقلاب قم، 9 نفر از کارشناسان خبره در این عرصه‌ مأمور شدند تا جوانب مختلف وقوع این حادثه را بررسی کنند.

بنابراین گزارش در متن این نامه‌ آمده است:

«به تاریخ 23 دی‌ماه سال 1392 جلسه شعبه دوازدهم بازپرسی به تصدی امضا کننده ذیل تشکیل است و ملاحظه می‌‌شود در پرونده حادثه تصادف دو دستگاه اتوبوس اسکانیا تعدادی از اولیای دم متوفیان نسبت به نظر کارشناسان هیأت هفت نفره اعتراض کرده‌‌اند و هزینه کارشناسی را واریز نموده‌اند لذا 9 نفر کارشناس ذیل به عنوان هیأت 9 نفره تعیین می‌گردند تا با مطالعه پرونده و استماع اظهارات مطلعین و مصدومین حادثه و رؤیت محل حادثه و خودروهای حادثه و بررسی اصول مدارک مربوط به استانداردهای اعطایی به شرکت خودروساز و مطابقت آنها با اتوبوس‌های حادثه دیده، حضور در محل کارخانه اتوبوس‌سازی و بازدید از خط تولید و بررسی کیفیت قطعات تولیدی و اظهارات ناظرین تصادف با نگاه به حوادث متعدد اتوبوس‌ اسکانیا در زمان‌های قبل و بعد از این تصادف، مطالعه و بررسی تحقیقات صورت گرفته توسط ‌دکتر هراتی عضو هیأت علمی دانشگاه و اخذ مشورت از وی، نظر کارشناس و فنی خود را در خصوص علت یا علل حادثه و عوامل تشدید کننده آن و مقصر یا مقصرین آن ظرف 15 روز اعلام نمایند.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۲ شهریور ۹۳ ، ۱۵:۱۰
محمدجواد باقری

علی کریمی و علی دایی و کارزار سطل آب یخ

علی کریمی در "کارزار سطل یخ" که برای افزایش آگاهی در مورد بیماری ای‌ال‌اس و جمع آوری کمک برای تحقیقات پزشکی در مورد این بیماری است، شرکت کرد. او از رضا عطاران (بازیگر و فیلمساز)، مازیار فلاحی (خواننده) و علی دایی (سرمربی تیم فوتبال پرسپولیس) دعوت کرده در این کارزار شرکت کنند.

در حال حاضر چند روزی است که در شبکه های اجتماعی تعدادی از افراد معروف را مشاهده می کنید که یا خود و یا دیگران یک سطل آب یخ روی سرشان خالی می کنند اما جریان این کمپین چیست؟

مبتکران کارزار یادشده که خود به اسکلروز جانبی آمیوتروفیک، یک بیماری دستگاه عصبی، مبتلا هستند، از قبل گفته بودند که هر کس به کارزار دعوت شود، اما ظرف ۲۴ ساعت یک سطل آب یخ روی خود خالی نکند، باید ۱۰۰ دلار به حساب بنیادی برای مبارزه با بیماری یادشده بپردازد. هدف از این کارزار آگاهی‌رسانی در مورد این بیماری و همچنین جمع‌آوری پول برای حمایت از تحقیقات در مورد آن است.

کسی که به کارزار دعوت می‌شود، در برابر دوربین آب یخ به سر می‌ریزد و در ادامه سه نفر دیگر را به کارزار دعوت می‌کند. البته بسیاری از چهره‌های شناخته‌شده هم سطل آب به سر ریختند، هم کمک مالی کردند.

تا کنون افراد مشهور زیادی از جمله مارک زاکربرگ، بیل گیتس، استیو بالمر، تیم کوک، فیل شیلر، جف بروس و دکتر دره با انتشار ویدئوهایی این کار را انجام داده‌اند. بیل گیتس به درخواست مارک زاکربرگ و دکتر دره هم به درخواست تیم کوک این کار را انجام داده‌اند. از ورزشکارانی که این کار را انجام داده‌اند می‌توان به مارسلو، رونالدو، نیمار، لبرون جیمز، جرارد، مسی، پیکه و خیلی از ورزشکاران دیگر اشاره کرد. گفته می‌شود هرکس درخواستی که از او بشود را رد کند میبایست 100 دلار به بنیاد ALS کمک کند.


دلیل اصلی فراگیر شدن این کمپین این است که افراد مشهور با قدرتی که دارند می‌توانند به راحتی یک موج خبری بزرگ راه بیندازند و همه‌ی توجه‌ها را به سمت یک موضوع جلب کنند. موضوع اصلی این کمپین هم بیماری ALS است. البته می‌توان این کار را زمینه‌ساز کمپین‌های خیریه‌ی دیگر برای بیماری‌های نادر و صعب العلاج دانست که این کمک‌های مالی صرف تحقیق و جستجوی روش‌های درمان این بیماری‌ها خواهد شد.


بیل گیتس، پایه‌گذار مایکروسافت، تیم کوک، مدیر عامل اَپل، و مارک زاکربرگ، پایه‌گذار فیسبوک، در میان ده‌ها شخصیت شناخته‌شده‌ای هستند که تا به حال به کارزار پیوسته‌اند.


اسکلروز جانبی آمیوتروفیک چیست؟

اسکلروز جانبی آمیوتروفیک یکی از بیماری‌های عصب‌های حرکتی تن است که به عصب‌های دستگاه مرکزی اعصاب در مغز و نخاع آسیب غیرقابل ترمیم وارد می‌کند و موجب فلج مرکزی و حرکتی می‌شود.


در این بیماری به‌ویژه ماهیچه‌های دست، پا، ساعد، سر و گردن آسیب جدی می‌بینند. مثل بسیاری دیگر از بیماری‌های دستگاه مرکزی عصب‌های تن، علت بروز این بیماری هم مشخص نیست و برای آن درمانی وجود ندارد. بیشتر مبتلایان به بیماری اسکلروز جانبی آمیوتروفیک دچار فلج جدی می‌شوند و این بیماری از عمر طبیعی فرد بیمار می‌کاهد.

استیون هاوکینگ، فیزیکدان نظری و کیهان‌شناس معروف، یکی از چهره‌های شناخته‌شده‌ای است که به بیماری اسکلروز جانبی آمیوتروفیک مبتلا است.


اقدام متفاوت همسر مسی در کارزار سطل یخ


برخلاف افراد سرشناس زیادی که ویدئوی ریختن آب یخ روی خودشان را در شبکه های اجتماعی منتشر کردند، آنتونلا ترجیح داد که مبلغ مورد نظر را کمک کرده


آنتونلا رکوزو، همسر لیونل مسی، با پذیرش دعوت همسرش برای حضور در کارزار سطل یخ، اعلام کرد که به جای ریختن آب یخ روی خودش، ترجیح می دهد که مبلغ 100 دلاری که تعیین شده را به این کمپین اهدا کند.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۱ شهریور ۹۳ ، ۱۹:۱۶
محمدجواد باقری

انتشار فیلمی درباره بریده شدن سر یک خبرنگار آمریکایی توسط عناصر گروه تروریستی داعش سؤال‌هایی را درباره این فیلم متفاوت مطرح کرده است و تردیدهایی را در خصوص صحت این فیلم مطرح می‌کند.


به نقل از پایگاه خبری شبکه العالم،  انتشار فلیمی درباره بریده شدن سر یک خبرنگار آمریکایی به دست داعش، در کنار محکومیتها و اعتراضهای بین المللی به این جنایت؛ تردیدها و سؤال‌هایی را درباره این فیلم متفاوت مطرح کرده است.


در این فیلم یکی از عناصر داعش که به لهجه پایتخت نشینان انگلیس سخن می‌گوید، به همراه خبرنگار آمریکایی جلوی دوربین حاضر می‌شود. این فرد بلند قامت و چپ دست است و مشخصاتی دارد که سرویس‌های اطلاعاتی انگلیس با توجه به آنها می‌توانند هویت او را با بررسی کسانی که طی سالهای اخیر از این کشور به سوریه رفته‌اند، تشخیص دهند.

ولی در کنار مسأله هویت قاتل، شیوه متفاوت داعش در اعلام سربریدن "جیمز فولی" خبرنگار آمریکایی تردیدها و سؤالاتی را درباره این ماجرا به راه انداخته است.
 
 * سکانس تهدید
بیشترین تردیدها و سؤالات مطرح شده در سایتها و شبکه‌های اجتماعی، درباره نحوه تصویربرداری، و دیالوگ جیمز فولی قبل از مرگ مقابل دوربین است. جیمز فولی در این لحظه در نهایت خونسردی مطالبی را مقابل دوربین مطرح می‌کند.

به عقیده بسیاری از افراد، چهره و صدای او به کسی که قرار است چند دقیقه بعد سرش از بدن جدا شود، شبیه نیست. برخی هم گفته‌اند که فولی در این صحنه مانند بدل یک بازیگر سینمایی بود که نقش یک گروگان را بازی می‌کرد و سعی داشت ترحم دیگران را برای پرداختن باج جلب کند.

جیمز فولی با وجود اینکه 635 روز در اسارت عناصر گروه تروریستی داعش بود، آثار خستگی و نگرانی در چهره اش مشخص نبود.
برخی نیز گفته‌اند با وجود آنکه فیلم در فضای باز گرفته شده است؛ صدا برداری آن خوب است؛ و اثری از صداهای اضافی که معمولا در چنین اماکنی به گوش می رسد، وجود ندارد.

همچنین در این فیلم برخلاف موارد قبلی، هیچ فرد دیگری از عناصر داعش حضور نداشت و صدای هیچ شعاری از دیگر عناصر داعش به گوش نمی‌رسید. 

علاوه بر این، تروریست نقابدار داعش، علاوه بر چاقو با خود سلاح حمل می کرد؛ درحالیکه در فیلمهای مشابه قبلی، تروریست‌های داعش هنگام ارتکاب چنین جنایتی سلاحی غیر از چاقو همراه نداشتند.

نقاب این تروریست نیز سؤال دیگری را مطرح می‌کند؛ چرا که عناصر داعش معمولا هنگام ارتکاب اینگونه جنایتها مقابل دوربین، ابایی از نشان دادن چهره خود به دیگران ندارند.
  * مهمترین قسمت ویدیو
همچنین پس از بریدن سر این خبرنگار، خون زیادی اطراف جسد او دیده نمی شود؛ و معمولا در ویدوهای قبلی داعش هنگام ارتکاب جنایتهای مشابه، مقدار قابل توجهی خون بر روی زمین دیده می شود.
پس از آن، عکسی از جیمز فولی منتشر شد که جیمز فولی به شکم روی زمین افتاده و دستهایش از پشت بسته شده بود، و سر بریده او نیز روی کمرش قرار داشت.
مسأله دیگر،  تروریست نقابداری است که پس از بریدن سر جیمز فولی، یک خبر نگار دیگر را مقابل دوربین نشان می‌دهد و تهدید می کند که نفر بعدی او است؛ در این صحنه دست‌ها، چاقو و لباس این تروریست کاملا تمیز هستند و هیچ لکه خونی بر آنها دیده نمی شود. به صورتیکه به نظر می آید فرد دیگری با یک چاقوی دیگر دست به این جنایت زده باشد.
* حذف لحظه سربریدن
به عقیده بسیاری از کاربران شبکه‌های اجتماعی، حذف صحنه سربریدن این خبرنگار 41 ساله به این دلیل است که، نمایش جعلی چنین صحنه‌ای بسیار دشوار است؛ برخی هم گفته‌اند که قطع شدن تصویر هنگام قرار دادن چاقو روی گردن جیمز فولی به این دلیل است که سر او را شخص دیگری بریده است.

روزنامه انگلیسی "تایمز" هم به نقل از یک کارشناس انگلیسی تأکید کرد که وضعیت آرام جیمز فولی در این فیلم 4 دقیقه و 4 ثانیه ای، به این دلیل است که فولی اطمینان داشت سرش با آن چاقو و هنگام فیلم برداری در آن صحنه، بریده نخواهد شد.

وی که خواست نامش فاش نشود، اظهارداشت: بر اساس تجربه‌ای که در دیدن چنین صحنه هایی داشته‌ام، فردی که قرار است سرش بریده شود سست می‌شود و به زمین می‌افتد؛ درحالیکه می بینیم این خبرنگار زانو زده و در وضعیتی پایدار قرار دارد. 

وی تأکید کرد که آن چاقو کوچک بود و احتمالا سر فولی با یک چاقوی دیگر بریده شده است.
۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۱ شهریور ۹۳ ، ۱۹:۰۷
محمدجواد باقری

فعالان شبکه‎های اجتماعی روز جمعه تصویری از "یونس اباعود" 13 ساله که حامل سلاحی اتوماتیک است منتشر کرده و آن را کوچک‎ترین فرد عضو گروهک تروریستی داعش نام نهادند.

تصاویر زیادی از "یونس اباعود" شهروند بلژیکی که اصالتا اهل مغرب است در کنار برادر بزرگتر 23 خود "عبدالحمید اباعود" در مناطقی که عناصر گروهک تروریستی داعش در سوریه مستقر هستند، در فضای شبکه‎های اجتماعی منتشر شده است.

روزنامه دیلی‎میل در این باره نوشت: "یونس اباعود" مدتی است که برای پیوستن به برادرش در مناطق درگیری در سوریه مدرسه را ترک کرده است.



۱ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۱ شهریور ۹۳ ، ۱۶:۰۳
محمدجواد باقری

الزام مدیران فنی برای نظارت دقیق‌ بر شرکت‌های حمل و نقل مسافر، علت آتش سوزی در اسکانیا، نیاز 380 میلیاردی شرکت ساخت برای تکمیل بزرگراه بهشهر-قوچان، نرخ جریمه عدم رعایت قوانین حمل بار و اجرای ضوابط جدید قرارداد بیمه کالاهای ترانزیتی، اهم اخبار جاده ای کشور در هفته گذشته را تشکیل می دهند.


به گزارش تین نیوز، حمل و نقل جاده ای در هفته گذشته بیشنر بر مشکلات موجود در حوزه های سازنده، بهره بردار و کارفرمایی متمرکز بود؛ به گونه ای که شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل همچنان با مشکل کمبود بودجه ساخت راه ها روبرو است و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای به دنبال تصویب ضوابطی برای کاهش تلفات جاده ای و برطرف کردن مشکلات حمل بار است. همچنین پلیس راهور و سازمان گمرک نیز در این زمینه مشارکت های لازم را انجام می دهند.  


الزام مدیران فنی برای نظارت دقیق‌ بر شرکت‌های حمل و نقل مسافر

داود کشاورزیان با اشاره به اقدامات ایمنی در بخش عابران پیاده ‌ایمن‌سازی مدارس حاشیه راه‌ها، طرح راکبین موتورسوار گفت: این اقدامات موجب ارتقا و افزایش سطح خدمات جاده‌ای شده و موجبات کاهش و حذف عامل ناچیز جاده‌ای در سفر خواهد شد. 

 

رئیس سازمان راهداری با اشاره به فعالیت‌های انجام شده در زمینه ایمن‌سازی مدارس حاشیه راه‌ها و طرح تردد ایمن راکبین موتورسوار گفت: نظارت جدی مدیران فنی بر شرکت‌های حمل و نقل مسافر الزامی است و باید نظارت کافی بر سیستم ایمنی ناوگان عمومی برون شهری داشته باشند.

   

چرا اسکانیا آتش می گیرد؟ 

یکی از فعالان با سابقه در حوزه حمل و نقل مسافربری کشور با اشاره به اظهار نظرهای مختلف در خصوص علل انفجار اسکانیا اظهار داشت: یکی از موارد بسیار مهم در خصوص حوادث اتوبوس های اسکانیا، جاسازی باک های اضافی برای حمل سوخت بیشتر است. 


این فعال حوزه حمل و نقل مسافر خاطرنشان کرد: اتوبوس های اسکانیا در زیر شاسی خود قابلیت جاسازی و تعبیه باک های اضافی تا سقف سه هزار لیتر را دارند و این اقدام یک فاجعه است زیرا خودرو را به بمب متحرک تبدیل می کند. 

 

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۱ شهریور ۹۳ ، ۱۱:۳۱
محمدجواد باقری

آخرین دیدار هفته چهارم لیگ برتر چهاردهم با دیدار دو تیم ملوان و پرسپولیس ادامه یافت . مصاف دو تیم که در هوای گرم انزلی برپا بود با شکست 2 بر 1 پرسپولیس پایان یافت.



ملوان که از امتیاز میزبانی در این دیدار برخوردار است با انگیزه برد مقابل پایتخت‌نشینان قرار  گرفت.

ترکیب پرسپولیس به شرح ذیل است:

 نیلسون، محسن بنگر، رضا نورمحمدی، حسین ماهینی، محمد خانزاده، احمد نوراللهی، مهرداد کفشگری، میثم حسینی، مهدی طارمی، امید عالیشاه و رضا نوروزی

ترکیب ملوان به این شرح است:

ایمان صادقی، علیرضا رمضانی، نیما دلاوری، احمد آهی، حسن جعفری، مازیار زارع، سعید یوسف‌زاده، محسن یوسفی، محمدهادی یعقوبی، مهرداد اولادی و سیدجلال رافخایی.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۳۰ مرداد ۹۳ ، ۰۸:۳۶
محمدجواد باقری

وزیرعلوم ، تحقیقات و فناوری رای مجلس را برای ابقاء در پست خود کسب نکرد.

به گزارش خبرنگار پارلمانی خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) ، نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جریان بررسی طرح استیضاح وزیر علوم با 110 رای مخالف ، 145 رای موافق و 15 رای ممتنع از مجموع 270 رای به فرجی دانا اعتماد نکردند.

 


نمایندگان ملت در 8 دی ماه 92 اولین کارت زرد را به وزیر علوم دادند به طوری که بهارستان‌نشینان با 73 رای موافق، 149 رای مخالف و 10 رای ممتنع از مجموع 240 نماینده حاضر در صحن علنی اعلام کردند که از پاسخ‌های وزیر علوم در مورد سوال مطرح شده قانع نشدند.


نارضایتی از فرجی با تذکرات مکرر نمایندگان و فرصت‌های چندین باره به وزیر علوم دولت یازدهم درمان نشد و وزیر علوم پس از دریافت تذکرات از مجلس نیز همچنان رویه خود را ادامه داد و این عملکرد مغرضانه تلقی شده و فریاد استیضاح چند نماینده مجلس را بلند کرد. لذا استیضاح اولین وزیر دولت یازدهم صبح روز ۲۱ مراداد ۱۳۹۳ در صحن علنی مجلس با ۵۱ امضا به هیئت رئیسه مجلس اعلام وصول شد.

تمامی آنچه در استیضاح فرجی‌دانا گذشت،  به شرح زیر است. 


13:52 با 145 رای موافق؛ "فرجی‌دانا" از ادامه همکاری با دولت یازدهم بازماند

جلسه علنی امروز (چهارشنبه، 29 مرداد) مجلس شورای اسلامی به بررسی استیضاح فرجی‌دانا وزیر علوم، تحقیقات و فناوری دولت یازدهم اختصاص داشت.

در این جلسه موافقان و مخالفان استیضاح وزیر علوم به ارائه سخنرانی پرداخته و نظرات خود را مطرح کردند و چند کلیپ نیز از سوی موافقان استیضاح پخش شد.

سپس فرجی‌دانا در دفاع از خود سخنرانی کرده و مباحثی را مطرح کرد.

با نظر مثبت نمایندگان، جلسه علنی برای بررسی طرح استیضاح فرجی‌دانا ادامه یافت.

پس از رای‌گیری در صحن علنی، نمایندگان با رای 145 موافق، رای 110مخالف و 15 رای ممتنع  از مجموع 270 رای با مخالفت یا موافقت کردند.
13:26 با اتمام صحبت‌های موافقان و مخالفان وزیر علوم در صحن علنی مجس، نمایندگان در حال حاضر خود را برای رای گیری در خصوص ماندن یا رفتن می‌کنند.

12:43 فیلمی‌ که در جلسه استیضاح وزیر علوم پخش شد

یکی از موافقان استیضاح وزیر علوم، تحقیقات و فناوری در صحن مجلس شورای اسلامی فیلمی را پخش کرد.

حسین نقوی حسینی یکی از موافقان استیضاح رضا فرجی دانا، وزیر علوم، تحقیقات و فناوری در صحن مجلس شورای اسلامی فیلمی را پخش کرد.

۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰ ۲۹ مرداد ۹۳ ، ۱۳:۵۷
محمدجواد باقری

با سلام

امروز با خبر شدیم جناب آًقای حسین احمدی زاده به ریاست کانون عالی کارفرمایی ایران انتخاب شدند.

لذا انتخاب مجدد و شایسته آًقای حسین احمدی زاده را به سمت ریاست کانون عالی کارفرمایی ایران را به ایشان و جامعه حمل  و نقل کشور تبریک عرض می نماییم.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۸ مرداد ۹۳ ، ۱۷:۴۱
محمدجواد باقری

آقای رئیس‌جمهور! بیدار شوید/ چرا به امید وعده‌های جان کری، از اقتصاد مقاومتی غافل شدید؟/ هیچ تحریمی ترک برنداشته؛ در سایه مذاکره با آمریکا هیچ گره‌ای از مشکلات کشور باز نمی‌شود.


حجت‌الاسلام حمید رسایی، نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی روز گذشته و در صحن علنی مجلس، نطقی مهم را پیرامون موضوع هسته‌ای، ادبیات توهین آمیز رئیس‌جمهور و استیضاح وزیر علوم ارائه کرد.

متن کامل این نطق به شرح زیر است:


همکاران محترم و ملت شریف ایران

هفته گذشته رئیس جمهور محترم برای چندمین بار در حالتی عصبانی، منتقدان آرام خود را نواخت و بعد از آن که آنها را کم سواد، بی سواد، بی شناسنامه و تغذیه شوندگان از جای خاص خطاب کرده بود، این بار آنها را بزدل سیاسی و ترسو نامید و به جهنم رفتن حواله داد.
 
این سخنان آقای روحانی آنقدر توهین آمیز بود که سایت رسمی ریاست جمهوری مجبور شد به فاصله چند ساعت آن را از خروجی خود حذف کند و کار به جایی رسید که حتی رسانه ها و اطرافیان و حامیان رئیس جمهور - به جز چند مشاور مداح دائمی وی – نتوانستند از ادبیات روحانی دفاع کنند بلکه یا محکوم کردند یا توجیه و یا در برابر آن سکوت کردند.
۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۷ مرداد ۹۳ ، ۱۱:۴۹
محمدجواد باقری

باسلام

همانطور که مطلع هستید به دلیل خرابی های متعدد سرور سازمان راهداری و حمل و نقل کشور، متصدیان شرکت های حمل و نقل برای نوشتن و صدور بارنامه با مشکل روبرو هستید و مهترین مشکل سرعت بسیار کند سرور میباشد.


حال یک راه حل برای این مشکل .

در قسمت صدور بارنامه برنامه سبا در بالای صفحه قسمتی بانام (ارسال نگردد) وجود دارد. شما ابتدا تیک ارسال نگردد را بزنید و شروع به نوشتن بارنامه نمایید. تمام قسمت ها از قبیل شماره کارت هوشمند راننده و کامیون را کامل نمایید.

وقتی نوشتن بارنامه به اتمام رسید ؛ شما تیک قسمت ارسال نگردد را بردارید و بارنامه را ذخیره نمایید. بعداز دریافت کد رهگیری، شما می توانید بارنامه را چاپ بگیرید.


با تشکر

۷ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰ ۲۷ مرداد ۹۳ ، ۱۰:۱۲
محمدجواد باقری
رئیس سازمان انرژی اتمی در پی سفرآمانو به ایران گفت: آژانس بین‌المللی انرژی اتمی ۵ خواسته دیگر از ما دارد که برخی از آنها در چاچوب برنامه اقدام مشترک باید پاسخ داده شود و اقداماتی در این زمینه شروع شده است.

به گزارش باشگاه خبرنگاران، "علی اکبر صالحی" در جمع خبرنگاران به تشریح دیدار خود با رئیس سازمان بین‌المللی انرژی اتمی پرداخت و گفت: این دومین سفر آقای آمانو به ایران در دولت یازدهم است.

وی افزود: در سفر اول یوکیو آمانو یک تفاهم‌نامه امضاء شد که دو بخش مختلف داشت و بر اساس آن ۱۳ خواسته مورد نظر آژانس را تامین کردیم و این خواسته‌ها به صورت مثبت در گزارش‌های آژانس منعکس شد.

رئیس سازمان انرژی اتمی تصریح کرد: در این سفر نیز سازمان ببین‌المللی انرژی اتمی ۵ خواسته دیگر از ما دارد که برخی از این خواسته‌ها در چارچوب برنامه اقدام مشترک با ۱+۵ است که باید به آن‌ها پاسخ بدهیم و در این زمینه ‌هم اقداماتی هم شروع شده است.

صالحی تاکید کرد: بحثی که با آقای آمانو داشتیم در مورد EBW(چاشنی‌های انفجاری) بود که بحث مفصلی نیز هست.

وی ادامه داد: خوشبختانه  دوستان ما تمام سوال‌های مورد نظر در خصوص EBW را پاسخ دادند و امیدواریم که این بار آقای آمانو در خصوص اینABW قدم بلندی در جهت این موضوع - که تقریبا در حال بسته شدن است - بردارد.

صالحی در پایان گفت: گفته شد اگر این قدم برداشته شود قدم‌های بعدی راحت‌تر برداشته خواهد شد.
۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۷ مرداد ۹۳ ، ۰۹:۴۶
محمدجواد باقری

مراسم دهمین سالگرد تاسیس صندوق اعتباری هنر و رونمایی از سامانه هوشمند هنر با حضور وزیر ارشاد شامگاه شنبه در تالار وحدت برگزار شد.


مراسم رونمایی از سامانه هوشمند هنر، و دهمین سالگرد صندوق اعتباری هنر عصر دیروز شنبه با حضور "علی جنتی" وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی و " محمدرضا شجریان" در تالار وحدت برگزار شد.






۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۷ مرداد ۹۳ ، ۰۹:۴۱
محمدجواد باقری

به نقل از مرکز لرزه نگاری موسسه ژئوفیزیک دانشگاه تهران؛ زمان این زمین لرزه ساعت  ۰۷:۰۲:۰۵.۹  با قدرت 6.1 ریشتر در شهرستان مورموری در استان ایلام ثبت شده است.




تاریخ وقوع زلزله:

دوشنبه، 27 مرداد 1393 در 07:02:05
(وقت محلی - تهران)

2014-08-18 02:32:05
 (UTC)

بزرگی زلزله:

۶.۱

نوع بزرگی:

MN

موقعیت رومرکز زلزله: ۳۲.۷۰ شمالی و ۴۷.۷۰ شرقی
عمق: ۱۰ کیلومتر
عدم قطعیت مکانی: ۱.۷۴+/- کیلومتر در جهت شمالی - جنوبی
۳.۳۳+/-  کیلومتر  در جهت شرقی - غربی
منطقه:

استان ایلام

فاصله‌ها:

3 کیلومتری مورموری، ایلام
36 کیلومتری موسیان، ایلام
41 کیلومتری دهلران، ایلام

منبع:

موسسه ژئوفیزیک، دانشگاه تهران

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۷ مرداد ۹۳ ، ۰۹:۳۲
محمدجواد باقری

به گزارش تین نیوز، فرسودگی ناوگان کامیون‌ها یکی از مشکلات عمده بخش حمل و نقل جـاده‌ای است که مشکلات ناشی از تحریم به آن دامن زده است چرا که شرکت‌های تولید‌کننده کامیون بدون همکاری شرکای غربی توان تولید را تا حدود زیادی از دست داده‌اند.

برای مثال یکی از شرکت‌های بزرگ و باسابقه تولید‌کننده کامیون که تا پیش از تحریم از بزرگ‌ترین تولید‌کنندگان انواع کامیون سنگین، نیمه‌سنگین و کامیونت در ایران به شمار می‌رفت در 2 سال اخیر با کاهش تولید بیش از 50 درصدی مواجه شده و خط تولید این شرکت به دلیل نبود قطعه با 30 درصد ظرفیت کار می‌کند.

 
واردات کامیون‌های 3 ساله  با کمک وزارت صنعت و گمرک

یک منبع آگاه در این شرکت  گفت: تلاش فراوانی برای تولید کامیون‌های سنگین و نیمه‌سنگین با کمک شرکای چینی صورت گرفته اما به نتیجه نرسیده و تولید کامیونت نیز با روندی بسیار کند و فقط در حدی که شرکت کاملا تعطیل نشود، ادامه پیدا کرده است.

در این بین اظهارات اخیر رئیس سازمان حمل و نقل جاده‌ای درباره رفع موانع واردات کامیون‌های 3 ساله به کشور گامی رو به جلو در جهت تداوم روند نوسازی ناوگان کامیون به شمار می‌رود.

داود کشاورزیان در گفت‌وگو با فارس عنوان کرده است که در زمینه واردات کامیون‌های 3 سال کار کرده پیش از این‌ مشکلاتی وجود داشت که به تازگی با رایزنی با وزارت صنعت و گمرک این مشکلات رفع شده است. به گفته وی تقاضای زیادی برای ورود کامیون‌های با عمر 3 سال وجود دارد که با‌ تسهیل روند واردات، این کامیون‌ها به زودی وارد کشور می‌شوند.

 
کامیون‌های مالک - راننده نوسازی نمی‌شود

فرسودگی ناوگان باری حمل و نقل جاده‌ای معضلی نیست که با نسخه‌های محدود بتوان بر آن غلبه کرد و حل این مشکل نیازمند برنامه‌های جامع است.

حسین احمدی‌زاده، رئیس کانون انجمن‌های صنفی حمل و نقل جاده‌ای معتقد است ورود کامیون‌های 3 ساله به نفع نوسازی ناوگان کامیون است و می‌تواند بخش خصوصی را برای نوسازی ناوگان باری صاحب انگیزه کند اما در شرایط فعلی که فقط شرکت‌های حمل و نقل اجازه ورود این کامیون‌ها را دارند تاثیر چندانی به افزایش کیفیت ناوگان خصوصا در کوتاه‌مدت نخواهد
داشت.

این فعال حمل و نقل جاده‌ای در توضیح دیدگاه خود  افزود: عمر ناوگان کامیون بیش از 30 سال است و مالکیت بیشتر کامیون‌های فرسوده هم در اختیار شرکت‌های حمل‌ونقـل نـیست و رانندگان، مالک آنها هستند بنابراین آنها نمی‌توانند کامیون فرسوده خود را با کامیون 3 ساله جایگزین کنند.

حتی اگر این مجوز به رانندگان و تشکل‌های صنفی آنها هم داده می‌شد آنها نمی‌توانستند این کار را انجام دهند چون توان مالی ندارند.

 
جایزه جایگزینی کامیون​های فرسوده با 3 ساله؛ 25 درصد تخفیف گمرکی

بهترین راه نوسازی ناوگان کامیون ایران از طریق ارائه تسهیلات کم‌بهره به مالکان کامیون‌های فرسوده است و ورود کامیون‌های 3 ساله فقط موجب بهتر شدن وضعیت شرکت‌های حمل و نقل بزرگ خواهد شد.

جواد سمساریلر، کارشناس حمل ونقل با بیان این مطلب به «کسب‌وکار» گفت: کاری که برای نوسازی ناوگان فرسوده کامیون توسط شرکت‌های بزرگ تولید‌کننده کامیون و از طریق لیزینگ آغاز شده بود با جهش قیمت دلار و تحریم صنایع کشور نیمه‌تمام مانده است و طرح سازمان راهداری هم ناجی ناوگان 30 ساله نیست. به گفته این کارشناس طبق ضوابط موجود کامیون‌های وارداتی به غیر از عمر کمتر از 3 سال، باید دارای نمایندگی و خدمات پس از فروش، انطباق با استانداردهای آلایندگی شورای عالی حفاظت محیط‌زیست، استاندارد اجباری و انطباق با معیارهای مصرف سوخت
باشند. چنین کامیون‌هایی قیمت بالایی دارند و شرکت‌های حمل و نقل با استفاده از امتیاز اسقاط یک کامیون فرسوده فقط 25 درصد در تعرفه واردات تخفیف می‌گیرند که این هم امتیاز ناچیزی است و بهتر بود مسئولان حداقل در برابر اسقاط کردن یک کامیون فرسوده نصف تعرفه گمرکی را می‌بخشیدند که طرح جایگزینی کامیون‌های 3 ساله با کامیون‌های فرسوده برای شرکت‌های حمل و نقل جاذبه بیشتری داشته باشد.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۶ مرداد ۹۳ ، ۱۶:۳۲
محمدجواد باقری

عضو هیات رییسه انجمن حمل‌ونقل ایران با بیان این مطلب که اوضاع حمل‌ونقل جاده ‌ای با ارائه بسته حمایتی دولت سامان نمی‌گیرد گفت: باید فکری برای کاهش نرخ 30 درصدی  بهره‌ شرکت‌های لیزینگ شود چرا که خرید کامیون های 800 میلیون تومانی با این میزان بهره برای سرمایه گزاران صرفه اقتصادی ندارد.    
 
سیده فاطمه مقیمی عضو هیات رییسه انجمن حمل‌ونقل ایران با بیان این مطلب که اخیرا تعدادی کامیون وارد شده که در گمرک مانده است، گفت: وضعیت حمل‌ونقل جاده‌ای کشور با این تعداد محدود واردات به سامان نخواهد رسید و با توجه به عمر 19 ساله ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای باید بازسازی و نوسازی به موازات یکدیگر انجام شود.
 
وی در پاسخ به این سئوال که آیا ترخیص کامیون‌ها با مشکل مواجه است، گفت: به مرحله ترخیص نرسیده‌ایم که ببینیم چه همکاری با ما خواهد شد.
 
مقیمی با انتقاد از نرخ سود30 درصدی شرکت‌های لیزینگ برای خرید کامیون گفت: با توجه به اینکه خرید یک کامیون به سرمایه 700 تا 800 میلیونی نیاز دارد خرید کامیون با نرخ بهره بین 24 تا 30 درصد برای سرمایه‌گذار صرفه اقتصادی ندارد.
 
نایب رییس کمیسیون حمل‌و نقل افزود: باید سیستمی به عنوان لیزینگ و با حمایت وزارت راه‌وشهرسازی با بهره متناسب راه‌اندازی شود همچنین، باید تعداد واحدهای تولیدی داخل با اجرای استاندارداهای بین‌المللی افزایش پیدا کنند.
 
مقیمی در پاسخ به این سئوال که با توجه به اینکه تسهیل ورود کامیون و تشکیل شرکت‌های حمل و نقل برای تجهیز ناوگان حمل و نقل جاده‌ای و نوسازی ناوگان حمل و نقل از آیتم‌های دولت در بسته خروج از رکود غیر تورمی است چه آینده‌‌‌ای را برای این صنعت تصور می‌کنید گفت: در صورتی که تنها در قالب یک چهارچوب قانونی باشد و تفکر عقلایی پشتش نباشد نمی تواند مفید فایده باشد.
 
وی تصریح کرد: مشکل حمل‌ونقل جاده‌ای کشور با ارائه یک بسته قابل حل نیست و برای تاثیر این موضوع نیاز به حمایت های استراتژیک و محکم از سوی دولت برای اجرایی کردن این نوشته‌ها است.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۶ مرداد ۹۳ ، ۱۶:۲۶
محمدجواد باقری

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: ناوگان حمل و نقل فعلی مورد قبول هیچ کس نیست و حتی بخش اعظم حوادث نیز به خاطر فرسودگی ناوگان حمل و نقل است.

عباس فلاحی باباجان در گفتگو با خبرنگار تین نیوز با اشاره به جمع آوری ناوگان های فرسوده، گفت: طبق جلساتی که وزیر با کمیسیون عمران مجلس داشت، نظر ما نیز این بود که برای جمع آوری خودروهای فرسوده و بهبود وضعیت حمل و نقل لایحه ای بیاوریم که در آن خسارتی به مردم وارد نشود.

وی ادامه داد: چندی پیش بار دیگر شاهد آتش سوزی اتوبوس اسکانیا، حوادث ریلی، تصادفات شهری و هوایی بودیم که بخش اعظم این حوادث به خاطر فرسودگی ناوگان حمل و نقل است.

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در این راستا پیشنهاد داد: باید اساتید و نخبگان و مسئولان پیشنهادهای خود را برای برطرف کردن مشکلات حمل و نقل مطرح کنند تا لایحه ای بر این اساس تنظیم شود و در صورتی که شاهد خطایی در این بخش باشیم همه مقصر اعلام شوند و از سوی دیگر شاهد بروز چنین حوادثی نباشیم.

تا کی باید خودروهایی را با قیمت بسیار بالا و امنیت پایین به دست مردم بدهیم!
وی با طرح این پرسش که چرا باید خودروهای صفر پژو 405 ، پراید و... آتش بگیرند دود کنند و روغن سوزی داشته باشند، افزود: متاسفانه در این میان عده ای تنها به فکر منافع خود بوده و سودهای کلانی می برند تا کی باید منتظر باشیم و خودروهایی را با قیمت بسیار بالا و امنیت پایین به دست مردم بدهیم تا کی باید مردم خسارت ببینند.

فلاحی اذعان کرد: قرار بر این شد که بخشی از صنعت خودرو از داخل تامین شود که متاسفانه آن عده ای که این کار به آن ها سپرده شده، نتوانسته اند از پس آن برآیند پس باید افراد جدیدی را که شایستگی بیشتری دارند وارد کار کنیم که خود این امر باعث ایجاد رقابت هم خواهد شد.

چرا باید خودرویی مانند پراید وارد ناوگان حمل و نقل شود
وی اظهار کرد: 35 سال صبر کردیم و در نهایت پراید هفت میلیون تومانی به قیمت بالای 20 میلیون تومان رسید، خودرویی که بیشترین کشته را دارد چرا باید با این قیمت توزیع شود و اصلا چرا باید چنین خودرویی وارد ناوگان حمل و نقل کشور شود، از طرفی در این میان عده ای به عنوان سهامدار و برای سود بیشتر در حال مکیدن خون مردم هستند.

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی همچنین اضافه کرد: ما در مقابل این جریانات مسئول هستیم و اگر نتوانیم جلوی این روند را بگیریم پس باید از شغل خود استعفا دهیم و کناره گیری کنیم. مسئولان مربوطه باید بتوانند قدرت داشته و اعمال نفوذ کنند و اجازه ندهند که عده ای به هر قیمتی روز به روز پول های کلانی را دریافت کنند.

وی با بیان اینکه ارز مبادله ای هم که داده شد پس چرا پراید باید تا این اندازه گران باشد، یادآور شد: نه تنها یک ریال از قیمت پراید کاسته نشد بلکه شاهد 30 درصد افزایش نیز بوده ایم.

فلاحی در پایان سخنان خود تصریح کرد: همین جریانات باعث خواهد شد که مردم نسبت به نظام بدبین شوند، ما در حال حاضر امیدمان به سازمان های نظارتی است تا با این افراد برخورد جدی داشته باشند.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۶ مرداد ۹۳ ، ۱۶:۲۰
محمدجواد باقری
۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۶ مرداد ۹۳ ، ۰۹:۱۳
محمدجواد باقری

به نقل از مرکز لرزه نگاری موسسه ژئوفیزیک دانشگاه تهران؛ زمان این زمین لرزه ساعت ۰۴:۲۵:۵۷.۲ با قدرت 4.3 ریشتر در دماوند، تهران ثبت شده است.


تاریخ وقوع زلزله:

یکشنبه، 26 مرداد 1393 در 04:25:57
(وقت محلی - تهران)

2014-08-16 23:55:57
 (UTC)

بزرگی زلزله:

۴.۳

نوع بزرگی:

MN

موقعیت رومرکز زلزله: ۳۵.۹۵ شمالی و ۵۲.۳۰ شرقی
عمق: ۸ کیلومتر
عدم قطعیت مکانی: ۰.۸۷+/- کیلومتر در جهت شمالی - جنوبی
۱.۱۱+/-  کیلومتر  در جهت شرقی - غربی
منطقه:

استان تهران

فاصله‌ها:

32 کیلومتری دماوند، تهران
42 کیلومتری اب سرد، تهران
42 کیلومتری رودهن، تهران

منبع:

موسسه ژئوفیزیک، دانشگاه تهران

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۶ مرداد ۹۳ ، ۰۹:۰۲
محمدجواد باقری