پس از آرامش 10 روزه از آغاز تلاش‌های میانجیگرانه مصر برای مذاکرات درباره آتش بس دائم در غزه، جنگ غزه با حملات مرگبار رژیم صهیونیستی از روز چهارشنبه ازسر گرفته شده است.
مبارزان حماس در نوار غزه از روز چهارشنبه درپی به هم خوردن مذاکرات آتش بس در قاهره پایتخت مصر و حملات هوایی اسرائیل که چندین شهید و زخمی در غزه بر جا گذاشت، راکت هایی را به طرف اسرائیل شلیک می‌کنند.
ویژه‌برنامه «خبرگزاری دانشجو» در دوران «روحانی مچکریم»؛
فیلم طنز/ قسمت پنجاهم مجموعه «دکتر سلام»
آخرین دیدار هفته چهارم لیگ برتر چهاردهم با دیدار دو تیم ملوان و پرسپولیس ادامه یافت . مصاف دو تیم که در هوای گرم انزلی برپا بود با شکست 2 بر 1 پرسپولیس پایان یافت.
وزیرعلوم ، تحقیقات و فناوری رای مجلس را برای ابقاء در پست خود کسب نکرد.
به گزارش خبرنگار پارلمانی خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) ، نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جریان بررسی طرح استیضاح وزیر علوم با 110 رای مخالف ، 145 رای موافق و 15 رای ممتنع از مجموع 270 رای به فرجی دانا اعتماد نکردند.
جلسه علنی امروز (چهارشنبه، 29 مرداد) مجلس شورای اسلامی به بررسی استیضاح فرجی‌دانا وزیر علوم، تحقیقات و فناوری دولت یازدهم اختصاص داشت.فعالیت احزاب در ماه های نزدیک به انتخابات عادی است و وزارت کشور هم باید هوشیارانه مانع فعالیت های زیرزمینی احزاب غیرقانونی شود حالا در این هیاهو "ندا" هم به طور غیر رسمی اعلام موجودیت کرده است.
به گزارش باشگاه خبرنگاران؛ حجت الاسلام والمسلمین حسن روحانی رئیس‌جمهور کشور نوید اجرای قانون در مورد احزاب و فضای باز سیاسی و پایان فصل خزان احزاب را اعلام کردند و این نوید انگیزه بسیاری از فعالان سیاسی برای تشکیل حزب در آستانه انتخابات مجلس دهم شورای اسلامی را افزایش داده است.
فعالیت 250 حزب در کشور
طبق آنچه که مسئولان وزارت کشور در پورتال رسمی این وزاتخانه منتشر کرده‌اند، در حال حاضر قریب به 250 حزب و تشکل سیاسی در ایران مجوز فعالیت داشته که اغلب این تشکل‌ها عناوین غیر سیاسی دارند.
بسیاری از آنها صنفی، بسیاری دیگر منطقه‌ای و برخی دیگر هم در گذشته تاسیس شده‌اند و معلوم نیست که هنوز فعالیتی دارند یا خیر. به زبانی ساده‌تر لیست وزارت کشور مملو از نام احزابی است که اسم «هستند» اما عملا «نیستند».
با سلام
امروز با خبر شدیم جناب آًقای حسین احمدی زاده به ریاست کانون عالی کارفرمایی ایران انتخاب شدند.
لذا انتخاب مجدد و شایسته آًقای حسین احمدی زاده را به سمت ریاست کانون عالی کارفرمایی ایران را به ایشان و جامعه حمل و نقل کشور تبریک عرض می نماییم.
آقای رئیس‌جمهور! بیدار شوید/ چرا به امید وعده‌های جان کری، از اقتصاد مقاومتی غافل شدید؟/ هیچ تحریمی ترک برنداشته؛ در سایه مذاکره با آمریکا هیچ گره‌ای از مشکلات کشور باز نمی‌شود.
حجت‌الاسلام حمید رسایی، نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی روز گذشته و در صحن علنی مجلس، نطقی مهم را پیرامون موضوع هسته‌ای، ادبیات توهین آمیز رئیس‌جمهور و استیضاح وزیر علوم ارائه کرد.
متن کامل این نطق به شرح زیر است:
همکاران محترم و ملت شریف ایران
مراسم دهمین سالگرد تاسیس صندوق اعتباری هنر و رونمایی از سامانه هوشمند هنر با حضور وزیر ارشاد شامگاه شنبه در تالار وحدت برگزار شد.
مراسم رونمایی از سامانه هوشمند هنر، و دهمین سالگرد صندوق اعتباری هنر عصر
دیروز شنبه با حضور "علی جنتی" وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی و " محمدرضا
شجریان" در تالار وحدت برگزار شد. 
به نقل از مرکز لرزه نگاری موسسه ژئوفیزیک دانشگاه تهران؛ زمان این زمین لرزه ساعت ۰۷:۰۲:۰۵.۹ با قدرت 6.1 ریشتر در شهرستان مورموری در استان ایلام ثبت شده است.
| تاریخ وقوع زلزله: |
دوشنبه، 27 مرداد 1393 در 07:02:05
2014-08-18 02:32:05 |
| بزرگی زلزله: |
۶.۱ |
| نوع بزرگی: |
MN |
| موقعیت رومرکز زلزله: | ۳۲.۷۰ شمالی و ۴۷.۷۰ شرقی |
| عمق: | ۱۰ کیلومتر |
| عدم قطعیت مکانی: |
۱.۷۴+/-
کیلومتر در جهت شمالی - جنوبی ۳.۳۳+/- کیلومتر در جهت شرقی - غربی |
| منطقه: |
استان ایلام |
| فاصله‌ها: |
3 کیلومتری مورموری، ایلام |
| منبع: |
موسسه ژئوفیزیک، دانشگاه تهران |
به گزارش تین نیوز، فرسودگی ناوگان کامیون‌ها یکی از مشکلات عمده بخش حمل و نقل جـاده‌ای است که مشکلات ناشی از تحریم به آن دامن زده است چرا که شرکت‌های تولید‌کننده کامیون بدون همکاری شرکای غربی توان تولید را تا حدود زیادی از دست داده‌اند.
برای مثال یکی از شرکت‌های بزرگ و باسابقه تولید‌کننده کامیون که تا پیش از تحریم از بزرگ‌ترین تولید‌کنندگان انواع کامیون سنگین، نیمه‌سنگین و کامیونت در ایران به شمار می‌رفت در 2 سال اخیر با کاهش تولید بیش از 50 درصدی مواجه شده و خط تولید این شرکت به دلیل نبود قطعه با 30 درصد ظرفیت کار می‌کند.
واردات کامیونهای 3 ساله با کمک وزارت صنعت و گمرک
یک منبع آگاه در این شرکت گفت: تلاش فراوانی برای تولید کامیونهای سنگین و نیمه‌سنگین با کمک شرکای چینی صورت گرفته اما به نتیجه نرسیده و تولید کامیونت نیز با روندی بسیار کند و فقط در حدی که شرکت کاملا تعطیل نشود، ادامه پیدا کرده است.
در این بین اظهارات اخیر رئیس سازمان حمل و نقل جاده‌ای درباره رفع موانع واردات کامیونهای 3 ساله به کشور گامی رو به جلو در جهت تداوم روند نوسازی ناوگان کامیون به شمار می‌رود.
داود کشاورزیان در گفت‌وگو با فارس عنوان کرده است که در زمینه واردات کامیونهای 3 سال کار کرده پیش از این مشکلاتی وجود داشت که به تازگی با رایزنی با وزارت صنعت و گمرک این مشکلات رفع شده است. به گفته وی تقاضای زیادی برای ورود کامیونهای با عمر 3 سال وجود دارد که با تسهیل روند واردات، این کامیون‌ها به زودی وارد کشور می‌شوند.
کامیونهای مالک - راننده نوسازی نمی‌شود
فرسودگی ناوگان باری حمل و نقل جاده‌ای معضلی نیست که با نسخه‌های محدود بتوان بر آن غلبه کرد و حل این مشکل نیازمند برنامه‌های جامع است.
حسین احمدی‌زاده، رئیس کانون انجمن‌های صنفی حمل و نقل جاده‌ای معتقد است ورود کامیونهای 3 ساله به نفع نوسازی ناوگان کامیون است و می‌تواند بخش خصوصی را برای نوسازی ناوگان باری صاحب انگیزه کند اما در شرایط فعلی که فقط شرکت‌های حمل و نقل اجازه ورود این کامیون‌ها را دارند تاثیر چندانی به افزایش کیفیت ناوگان خصوصا در کوتاه‌مدت نخواهد
داشت.
این فعال حمل و نقل جاده‌ای در توضیح دیدگاه خود افزود: عمر ناوگان کامیون بیش از 30 سال است و مالکیت بیشتر کامیونهای فرسوده هم در اختیار شرکت‌های حمل‌ونقـل نـیست و رانندگان، مالک آنها هستند بنابراین آنها نمی‌توانند کامیون فرسوده خود را با کامیون 3 ساله جایگزین کنند.
حتی اگر این مجوز به رانندگان و تشکل‌های صنفی آنها هم داده می‌شد آنها نمی‌توانستند این کار را انجام دهند چون توان مالی ندارند.
جایزه جایگزینی کامیونهای فرسوده با 3 ساله؛ 25 درصد تخفیف گمرکی
بهترین راه نوسازی ناوگان کامیون ایران از طریق ارائه تسهیلات کم‌بهره به مالکان کامیونهای فرسوده است و ورود کامیونهای 3 ساله فقط موجب بهتر شدن وضعیت شرکت‌های حمل و نقل بزرگ خواهد شد.
جواد سمساریلر، کارشناس حمل ونقل با بیان این مطلب به «کسب‌وکار» گفت: کاری که برای نوسازی ناوگان فرسوده کامیون توسط شرکت‌های بزرگ تولید‌کننده کامیون و از طریق لیزینگ آغاز شده بود با جهش قیمت دلار و تحریم صنایع کشور نیمه‌تمام مانده است و طرح سازمان راهداری هم ناجی ناوگان 30 ساله نیست. به گفته این کارشناس طبق ضوابط موجود کامیونهای وارداتی به غیر از عمر کمتر از 3 سال، باید دارای نمایندگی و خدمات پس از فروش، انطباق با استانداردهای آلایندگی شورای عالی حفاظت محیط‌زیست، استاندارد اجباری و انطباق با معیارهای مصرف سوخت
باشند. چنین کامیون‌هایی قیمت بالایی دارند و شرکت‌های حمل و نقل با استفاده از امتیاز اسقاط یک کامیون فرسوده فقط 25 درصد در تعرفه واردات تخفیف می‌گیرند که این هم امتیاز ناچیزی است و بهتر بود مسئولان حداقل در برابر اسقاط کردن یک کامیون فرسوده نصف تعرفه گمرکی را می‌بخشیدند که طرح جایگزینی کامیونهای 3 ساله با کامیونهای فرسوده برای شرکت‌های حمل و نقل جاذبه بیشتری داشته باشد.
عضو هیات رییسه انجمن حمل‌ونقل ایران با بیان این مطلب که اوضاع حمل‌ونقل جاده ای با ارائه بسته حمایتی دولت سامان نمی‌گیرد گفت: باید فکری برای کاهش نرخ 30 درصدی بهره شرکت‌های لیزینگ شود چرا که خرید کامیون های 800 میلیون تومانی با این میزان بهره برای سرمایه گزاران صرفه اقتصادی ندارد.
سیده فاطمه مقیمی عضو هیات رییسه انجمن حمل‌ونقل ایران با بیان این مطلب که اخیرا تعدادی کامیون وارد شده که در گمرک مانده است، گفت: وضعیت حمل‌ونقل جاده‌ای کشور با این تعداد محدود واردات به سامان نخواهد رسید و با توجه به عمر 19 ساله ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای باید بازسازی و نوسازی به موازات یکدیگر انجام شود.
وی در پاسخ به این سئوال که آیا ترخیص کامیون‌ها با مشکل مواجه است، گفت: به مرحله ترخیص نرسیده‌ایم که ببینیم چه همکاری با ما خواهد شد.
مقیمی با انتقاد از نرخ سود30 درصدی شرکت‌های لیزینگ برای خرید کامیون گفت: با توجه به اینکه خرید یک کامیون به سرمایه 700 تا 800 میلیونی نیاز دارد خرید کامیون با نرخ بهره بین 24 تا 30 درصد برای سرمایه‌گذار صرفه اقتصادی ندارد.
نایب رییس کمیسیون حمل‌و نقل افزود: باید سیستمی به عنوان لیزینگ و با حمایت وزارت راه‌وشهرسازی با بهره متناسب راه‌اندازی شود همچنین، باید تعداد واحدهای تولیدی داخل با اجرای استاندارداهای بین‌المللی افزایش پیدا کنند.
مقیمی در پاسخ به این سئوال که با توجه به اینکه تسهیل ورود کامیون و تشکیل شرکت‌های حمل و نقل برای تجهیز ناوگان حمل و نقل جاده‌ای و نوسازی ناوگان حمل و نقل از آیتم‌های دولت در بسته خروج از رکود غیر تورمی است چه آینده‌‌‌ای را برای این صنعت تصور می‌کنید گفت: در صورتی که تنها در قالب یک چهارچوب قانونی باشد و تفکر عقلایی پشتش نباشد نمی تواند مفید فایده باشد.
وی تصریح کرد: مشکل حمل‌ونقل جاده‌ای کشور با ارائه یک بسته قابل حل نیست و برای تاثیر این موضوع نیاز به حمایت های استراتژیک و محکم از سوی دولت برای اجرایی کردن این نوشته‌ها است.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: ناوگان حمل و نقل فعلی مورد قبول هیچ کس نیست و حتی بخش اعظم حوادث نیز به خاطر فرسودگی ناوگان حمل و نقل است.
عباس فلاحی باباجان در گفتگو با خبرنگار تین نیوز با اشاره به جمع آوری ناوگان های فرسوده، گفت: طبق جلساتی که وزیر با کمیسیون عمران مجلس داشت، نظر ما نیز این بود که برای جمع آوری خودروهای فرسوده و بهبود وضعیت حمل و نقل لایحه ای بیاوریم که در آن خسارتی به مردم وارد نشود.
وی ادامه داد: چندی پیش بار دیگر شاهد آتش سوزی اتوبوس اسکانیا، حوادث ریلی، تصادفات شهری و هوایی بودیم که بخش اعظم این حوادث به خاطر فرسودگی ناوگان حمل و نقل است.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در این راستا پیشنهاد داد: باید اساتید و نخبگان و مسئولان پیشنهادهای خود را برای برطرف کردن مشکلات حمل و نقل مطرح کنند تا لایحه ای بر این اساس تنظیم شود و در صورتی که شاهد خطایی در این بخش باشیم همه مقصر اعلام شوند و از سوی دیگر شاهد بروز چنین حوادثی نباشیم.
تا کی باید خودروهایی را با قیمت بسیار بالا و امنیت پایین به دست مردم بدهیم!
وی با طرح این پرسش که چرا باید خودروهای صفر پژو 405 ، پراید و... آتش بگیرند دود کنند و روغن سوزی داشته باشند، افزود: متاسفانه در این میان عده ای تنها به فکر منافع خود بوده و سودهای کلانی می برند تا کی باید منتظر باشیم و خودروهایی را با قیمت بسیار بالا و امنیت پایین به دست مردم بدهیم تا کی باید مردم خسارت ببینند.
فلاحی اذعان کرد: قرار بر این شد که بخشی از صنعت خودرو از داخل تامین شود که متاسفانه آن عده ای که این کار به آن ها سپرده شده، نتوانسته اند از پس آن برآیند پس باید افراد جدیدی را که شایستگی بیشتری دارند وارد کار کنیم که خود این امر باعث ایجاد رقابت هم خواهد شد.
چرا باید خودرویی مانند پراید وارد ناوگان حمل و نقل شود
وی اظهار کرد: 35 سال صبر کردیم و در نهایت پراید هفت میلیون تومانی به قیمت بالای 20 میلیون تومان رسید، خودرویی که بیشترین کشته را دارد چرا باید با این قیمت توزیع شود و اصلا چرا باید چنین خودرویی وارد ناوگان حمل و نقل کشور شود، از طرفی در این میان عده ای به عنوان سهامدار و برای سود بیشتر در حال مکیدن خون مردم هستند.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی همچنین اضافه کرد: ما در مقابل این جریانات مسئول هستیم و اگر نتوانیم جلوی این روند را بگیریم پس باید از شغل خود استعفا دهیم و کناره گیری کنیم. مسئولان مربوطه باید بتوانند قدرت داشته و اعمال نفوذ کنند و اجازه ندهند که عده ای به هر قیمتی روز به روز پول های کلانی را دریافت کنند.
وی با بیان اینکه ارز مبادله ای هم که داده شد پس چرا پراید باید تا این اندازه گران باشد، یادآور شد: نه تنها یک ریال از قیمت پراید کاسته نشد بلکه شاهد 30 درصد افزایش نیز بوده ایم.
فلاحی در پایان سخنان خود تصریح کرد: همین جریانات باعث خواهد شد که مردم نسبت به نظام بدبین شوند، ما در حال حاضر امیدمان به سازمان های نظارتی است تا با این افراد برخورد جدی داشته باشند.
به نقل از مرکز لرزه نگاری موسسه ژئوفیزیک دانشگاه تهران؛ زمان این زمین لرزه ساعت ۰۴:۲۵:۵۷.۲ با قدرت 4.3 ریشتر در دماوند، تهران ثبت شده است.
| تاریخ وقوع زلزله: |
یکشنبه، 26 مرداد 1393 در 04:25:57
2014-08-16 23:55:57 |
| بزرگی زلزله: |
۴.۳ |
| نوع بزرگی: |
MN |
| موقعیت رومرکز زلزله: | ۳۵.۹۵ شمالی و ۵۲.۳۰ شرقی |
| عمق: | ۸ کیلومتر |
| عدم قطعیت مکانی: |
۰.۸۷+/-
کیلومتر در جهت شمالی - جنوبی ۱.۱۱+/- کیلومتر در جهت شرقی - غربی |
| منطقه: |
استان تهران |
| فاصله‌ها: |
32 کیلومتری دماوند، تهران |
| منبع: |
موسسه ژئوفیزیک، دانشگاه تهران |
در حالی که درگیری‌های شدیدی در منطقه کردستان عراق میان نیروهای گروه
بعثی-تکفیری داعش و ارتش عراق و نیروهای منطقه کردستان در حال وقوع است،
برخی از رسانه‌های غربی و بویژه منطقه، با انتشار اخباری قابل تامل تلاش بر
القای اخباری مبنی بر قصد داعش برای حرکت به سمت مرزهای ایران دارند.
این رسانه‌ها ادعا کرده‌اند گروه تروریستی داعش شهری را اشغال کرده‌اند که در چهل کیلومتری مرزهای ایران قرار دارد.
در همین رابطه سردار آسودی معاون فرهنگی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در گفتگو با باشگاه خبرنگاران گفت: گروه بعثی تکفیری داعش این توان و جرات را ندارد که به مرزهای ایران اسلامی نزدیک شود.
وی افزود: داعش در همان بخش‌هایی که در عراق اشغال کرده را اکنون با مشکلات جدی مواجه شده است.
سردار آسودی تصریح کرد: گروه بعثی تکفیری داعش قطعا چنین جراتی
ندارد که حتی در مورد این مسائل فکر کند و هیچ وقت هم چنین برداشت و چنین
جراتی را ندارد که خود را به مرزهای ایران نزدیک کند.
دبیر کل حزب الله لبنان در سخنانی تلویزیونی به مناسبت هشتمین سالگرد پیروزی مقاومت در جنگ 33 روزه در سال 2006 به تشریح آخرین مواضع خود درباره تحولات منطقه و جهان پرداخت.
به گزارش باشگاه خبرنگاران؛ "سید حسن نصرالله" در سخنانی که شبکه المنار لبنان آن را پخش کرد گفت:به همه کسانی مسئولیت را پذیرفتند درود می‌فرستیم کسانی که در کسب پیروزی از جمله سران، رهبران و نخبگان مشارکت کردند.به همه کسانی که اعلام همبستگی کرده و خصوصا ایران و سوریه که خطرها را پذیرفتند، درود می‌فرستیم.
دبیرکل حزب الله با بیان اینکه تجاوز تموز یک جنگ حقیقی بود که لبنان، فلسطین و همه منطقه را در برگرفت، تاکید کرد، آنچه که مورد نظر دشمنان بود این بود که سوریه باید برای سرنگون کردن نظام آن و فلسطین برای نابود کردن مقاومت، هدف قرار بگیرند.
سید مقاومت گفت: یکی از اهداف جنگ تموز، سیطره بر منابع نفتی منطقه و پایان دادن به مسئله فلسطین بود.
با سلام
برای دریافت پیامک بارنامه می بایست هزینه پرداخت کرد.
براساس نامه سازمان محترم راهداری می بایست جهت دریافت پیامک بارنامه کد ستاره 80 مربع را شماره گیری و نسبت به افزایش مبلغ شارژ اقدام کرد. هزینه پیامک بابت هر بارنامه مبلغ یکصد تومان می باشد.
و راه دیگر اینکه به آدرس ذیل مراجعه و استعلام راننده و ناوگان و کارت سلامت را انجام دهید
و راه دیگر اینکه به آدرس ذیل مراجعه و استعلام راننده و ناوگان و کارت سلامت را انجام دهید
حسین غنمی پژوهشگر و مخترع در گفتگو با خبرنگار فناوری های نوین باشگاه خبرنگاران گفت: با این روش می‌توانند بدون برق، برق تولید کنند. این اختراع جایزه‌های متفاوت بین‌المللی زیادی را نصیب خود کرده است.
وی افزود: این سیستم در حد 20 تا 30 ثانیه استارت خورده و با فرمان کنداکتور سیستم روشن شده و بعد از 20 تا 30 ثانیه برق شبکه کلا قطع شده و دیگر نیازی به ژنراتور و برق وجود ندارد.
وی تصریح کرد: یک سوم برق خروجی را خود سیستم استفاده کرده و ما بقی خروجی برای موتور خودرو، هواپیما و یا مصرف کننده قابل استفاده است.
بر خلاف نیروگاه‌های تولید برق که با سوخت‌های فسیلی کار می‌کنند این نیروگاه کوچک که در حد نمونه‌های آزمایشگاهی است با موتور هیدرولیکی کار می‌کند و خودش انرژی خودش را تولید می‌کند.
به گفته‌ی این پژوهشگر پیشنهادات فراوانی برای اجرایی شدن از کشورهای مختلف مانند ژاپن، آلمان و ... دارد اما به خاطر علاقه به کار در کشور خودمان دوست داریم تا این پروژه را در کشور خودمان اجرایی کنیم.
با سلام
برای دریافت پیامک بارنامه می بایست هزینه پرداخت کرد.
براساس نامه سازمان محترم راهداری می بایست جهت دریافت پیامک بارنامه کد ستاره 80 مربع را شماره گیری و نسبت به افزایش مبلغ شارژ اقدام کرد. هزینه پیامک بابت هر بارنامه مبلغ یکصد تومان می باشد.
و راه دیگر اینکه به آدرس ذیل مراجعه و استعلام راننده و ناوگان و کارت سلامت را انجام دهید
و راه دیگر اینکه به آدرس ذیل مراجعه و استعلام راننده و ناوگان و کارت سلامت را انجام دهید
